Bateria do śrubokręta: jak prawidłowo wybrać i używać
Wkrętarka akumulatorowa to bardzo przydatne narzędzie zarówno w sferze zawodowej, jak iw życiu codziennym. Jest zawsze pod ręką, nie potrzebuje metrów kabli i nośników. Ale potrzebuje autonomicznego źródła zasilania. A bateria spełnia tę ważną rolę. Chodzi o baterię do śrubokręta, o której będziemy mówić w tym artykule.
Treść artykułu
Urządzenie i zasada działania baterii śrubokręta
Bateria to osobne urządzenie zapakowane w plastikową obudowę z elementami mocującymi do śrubokręta. Wewnątrz znajduje się kilka ogniw baterii. W zależności od marki śrubokręta może ich być kilka, mogą różnić się składem i jakością.
Zasada działania baterii jest prosta. Ponieważ jest ładowalna, przed użyciem należy ją naładować. Po zainstalowaniu akumulatora w wkrętarce nagromadzony ładunek jest przenoszony do silnika elektrycznego narzędzia, który z kolei obraca uchwyt wiertarski z zainstalowanym wiertłem lub wiertłem.
Powiązany artykuł:
Bezprzewodowy śrubokręt: dlaczego tego potrzebujesz, odmiany, które lepiej wybrać, jaki model marki preferować, średnie ceny i wskazówki dotyczące naprawy, nasza szczegółowa recenzja pomoże.
Rodzaje akumulatorów według rodzaju użytych materiałów
Ponieważ w akumulatorach gromadzi się energia elektryczna w wyniku zachodzących we wnętrzu reakcji chemicznych, o właściwościach technicznych akumulatorów decyduje zastosowanie w konstrukcji materiałów o różnych właściwościach. W rzeczywistości istnieje wiele rodzajów baterii, ale opowiemy o najpopularniejszych.
Nikiel-kadm
Jak można się domyślić z nazwy, w takiej baterii zaangażowane są dwa elementy - nikiel i kadm.
Elektrolit jest tutaj roztworem chlorowodorku potasu, dlatego takie baterie nazywane są alkalicznymi. Teraz nie są już tak popularne, ale nadal są jednym z najbardziej niezawodnych typów baterii. Akumulatory niklowo-kadmowe do wkrętarek zyskały popularność głównie wśród profesjonalistów. Są to budowniczowie, instalatorzy, elektrycy pracujący w ciężkich warunkach. Nawet w ujemnych temperaturach akumulator niklowo-kadmowy doskonale utrzymuje ładunek.
Wśród istotnych zalet można wyróżnić dużą liczbę cykli ładowania i rozładowania oraz brak utraty ładunku podczas dłuższego czasu bezczynności. Spośród minusów można zauważyć, że aby uniknąć spadku maksymalnej objętości ładowania w czasie, ten typ akumulatora musi być całkowicie rozładowany i naładowany.
Inną ważną cechą, która ostatnio była istotna, jest toksyczność kadmu. Oznacza to, że po awarii akumulatora należy go prawidłowo zutylizować. Jest to zarówno niepotrzebne koszty, jak i szczególna uwaga ekologów. W niektórych krajach zabrania się używania baterii kadmowych.
Wodorek niklu
Zasada działania i skład baterii są praktycznie takie same jak w przypadku niklowo-kadmu. Rolę drugiego odczynnika pełni elektroda wodorowodorowa. Wodorotlenek potasu jest również używany jako elektrolit. W porównaniu do akumulatorów kadmowych mają one mniej pamięci. Oznacza to, że można ładować nawet częściowo rozładowaną baterię. Przy tych samych wymiarach co akumulator kadmowy, całkowita objętość ładunku w tej formie jest większa. Jednak nie zaleca się używania takich baterii w niskich temperaturach.
Akumulatory litowo-jonowe
Wielu użytkowników pamięta akumulatory niklowo-kadmowe i stara się przestrzegać tych samych zasad działania dla akumulatorów litowo-jonowych. Oznacza to całkowite rozładowanie i naładowanie akumulatora. Jednak w akumulatorach litowo-jonowych praktycznie nie ma efektu pamięci. Ponadto ten typ baterii wykazuje najniższe samorozładowanie. Pod względem pojemności akumulatory litowo-jonowe są dwukrotnie większe niż akumulatory niklowo-kadmowe. Dziś ten typ baterii jest używany wszędzie - w sprzęcie AGD, samochodach, narzędziach, telefonach i laptopach. Pomimo tego, że akumulatory litowo-jonowe nie tolerują dobrze ujemnych temperatur, nadal są dość poszukiwane.
Bateria litowo-polimerowa
To jedna z modyfikacji baterii litowo-jonowej. Tyle, że jako elektrolit zastosowano tu materiał polimerowy. Takie podejście umożliwia produkcję baterii o niemal dowolnym kształcie, nawet ultracienkich o grubości do 1 mm. Efekt pamięci jest słaby, samorozładowanie również jest niskie. Przy stosunkowo niewielkiej masie pojemność ładowania jest kilkakrotnie większa niż w przypadku innych typów akumulatorów. Dlaczego więc akumulatory litowo-polimerowe ze wszystkimi ich innowacyjnymi właściwościami są złe? Faktem jest, że po przegrzaniu lub przeładowaniu mogą się zapalić. Oczywiście starają się wbudować w baterie mechanizmy ochronne. Ponadto niektóre ładowarki używają specjalnego algorytmu ładowania. Ale często producenci, zwłaszcza prywatni, chcąc zaoszczędzić pieniądze, nie zawsze starają się inwestować w nowe technologie.
Która bateria do śrubokręta jest lepsza
Nie da się tego powiedzieć jednym słowem. Różne akumulatory są używane w zupełnie innych warunkach i służą do różnych zadań. W praktyce zasadniczo wybierz jeden z dwóch najbardziej odpowiednich typów: niklowo-kadmowy lub litowo-jonowy. Pierwsza stabilnie i długo utrzymuje ładunek, pozwalając na pracę w niskich temperaturach. Drugi jest kompaktowy i wygodny, przy tej samej wadze co nikiel-kadm, może pracować znacznie dłużej, ale w łagodniejszych warunkach.
Jak wydłużyć żywotność baterii
Aby zmaksymalizować żywotność baterii, należy dokładnie przestrzegać zaleceń dotyczących jej użytkowania. Co ciekawe, ta informacja jest zawsze zapisana w instrukcji dla śrubokręta. Ale kto to czyta?
Jednocześnie różne klasy akumulatorów różnią się wymaganiami dotyczącymi ich działania. Nikiel-kadm ma efekt pamięciowy, to znaczy mogą pamiętać, na jakim etapie rozładowania zaczęli być ładowani. I odpowiednio, będą działać tylko do osiągnięcia tego znaku. Mówiąc najprościej, dla niklu-kadmu obowiązuje zasada: pełne rozładowanie - pełne naładowanie.
Dzięki litowo-jonowemu jest to jeszcze łatwiejsze - możesz ładować i rozładowywać na dowolnym etapie rozładowania. Jednak najlepiej nie używać ich w niskich temperaturach. I oczywiście nie ładuj na zimno.
Ogólnie rzecz biorąc, najważniejszym zaleceniem dla wszystkich typów akumulatorów jest unikanie przegrzania i przeładowania. Jest to równie złe dla każdej baterii. Ale to przede wszystkim powinna zająć się ładowarka. Dlatego lepiej jest używać tylko markowych produktów.
DIY naprawa zasilacza śrubokręta
W rzeczywistości wszystkie naprawy domowe polegają na wymianie pojemników na nowe. I nawet wtedy, tylko jeśli jest dawca - ta sama bateria. Każda bateria do śrubokręta to zestaw puszek lub pojemników z pierwiastkami chemicznymi w środku. Dlatego diagnostyka uszkodzonych urządzeń zaczyna się właśnie od sprawdzenia tych pojemników.
Diagnostyka
Pojemności są połączone szeregowo w akumulatorze, czyli awaria jednej wpłynie na pracę całego urządzenia. Do diagnostyki musisz przeprowadzić mały eksperyment, w którym potrzebujesz multitestera.
Najpierw musisz w pełni naładować baterię. Następnie zdemontuj go i zmierz napięcie na każdym banku. Prąd powinien mieścić się w granicach 1,2-1,4 V dla niklu-kadmu i 3,6-3,8 V dla litu. Dla wygody możesz oznaczyć banki poza określonymi limitami. Następnie akumulator należy ponownie złożyć i rozładować, powodując pozorną utratę mocy. Następnie ponownie demontujemy i mierzymy napięcie.
Pojemniki z największą różnicą między elementami należy wymienić. Możesz wziąć nowe puszki albo od dawcy - kolejną starą lub niepotrzebną baterię lub zamówić w jednym ze sklepów internetowych w sieci. Oczywiście wymiary i cechy muszą być identyczne z „odbiorcą”.
Poprawa
Możesz przywrócić tylko pojemność baterii niklowo-kadmowej. I nawet wtedy ta operacja nie uczyni banku nowym. To tylko opóźni awarię.
Istnieją dwa sposoby przywrócenia baterii: przez kompresję lub zagęszczenie lub przez przyłożenie napięcia i prądu znacznie wyższego niż nominalne. Pierwsza metoda jest odpowiednia, gdy elektrolit jest nadal obecny, ale objętość została utracona. Drugi neutralizuje efekt efektu pamięci i przywraca pojemność. Trzecia opcja jest również używana, gdy elektrolit jest dodawany ręcznie do pojemnika. Ale, jak wspomniano powyżej, wszystkie metody powrotu do zdrowia są środkiem tymczasowym, tylko nieznacznie przedłużającym „agonię” baterii. Lepiej jest całkowicie wymienić element na nowy. Na szczęście ich ceny nie są teraz zbyt wysokie.