Gjør-det-selv garasje ventilasjon: diagram, bilder og anbefalinger
I avhengig av tilstedeværelsen av en kjeller, vil ventilasjonen i garasjen med egne hender variere, ordningen og budsjettet for bygging av dette tekniske systemet. Standardrommet inneholder damper av skadelige stoffer, så det kreves minst en gangs luftutveksling.
Innholdet i artikkelen
Video: organisering av ventilasjon i garasjen
Hva er det for, krav
På grunn av den periodiske driften av denne bygningen er ikke-flyktig naturlig ventilasjon gjennom luftventiler eller luftkanaler å foretrekke. Når du designer ventilasjon i garasjen med egne hender, kan diagrammet og bildet variere noe avhengig av tilstedeværelsen av en underjordisk vegetabilske lagringskjellere.
Hovedkravene er spesifisert i SP 7.13130, når du lagrer transport, må luften oppdateres hver time, når motoren går, bør luftvekslingskursen øke til 4. Derfor er aksiale, radiale ofte montert i eksos, forsyningskanaler. fansinkludert etter behov av eieren.
Mangel på luftstrøm fører til følgende konsekvenser:
- en reduksjon i bilens ressurs på grunn av kroppskorrosjon;
- ødeleggelse av kraftverk i garasjen fra for mye fuktig luft;
- fare for forgiftning av bil eksos.
Nyttig informasjon! Luften inneholder damp av bensin, drivstoff og smøremidler, lukt fra kjelleren kan trenge inn. I motsetning til en bolig er et ventilasjonsanlegg i garasjen teknisk mye enklere.
Ulike ventilasjonsordninger, hvordan du gjør det selv
Avhengig av budsjettet til bileieren for ventilasjon i garasjen med egne hender, kan ordningen ha flere alternativer:
- naturlig - et innløp på nivået 15 cm fra gulvet, en avtrekkshette i samme avstand fra taket, et grenrør er satt inn i det, koblet til et rør som stiger over et flatt tak eller ryggen til et skråtak med 50 cm;
- tvunget - begge luftkanalene er utstyrt med vifter med samme kraft;
- eksos - viften er kun montert inne i eksosen.
Parfyme forsyne ventilasjon er nær bakken, derfor er de utstyrt med garn fra dyr, gnagere eller dekorert med gitter. Visir eller værfløy er montert på den vertikale skorsteinen for å beskytte mot nedbør.
Luftutveksling inne i kjelleren
Hvis det er en kjeller, blir ventilasjonsskjemaet i en metallgarasje med egne hender mer komplisert:
- et uavhengig ventilasjonssystem kan lages i det underjordiske rommet;
- innløpet kan plasseres i taket på kjelleren, hetten kan gå ut gjennom taket eller utenfor langs garasjeveggen.
Relatert artikkel:
Hvordan lage et avtrekksvifte i en kjeller? Ordninger, praktiske anbefalinger for å organisere nyanser for luftutveksling og installasjon i en spesiell publikasjon av vårt nettmagasin.
Nyttig informasjon! Naturlig ventilasjonsluft skal være plassert på motsatte korte vegger i garasjen. For å unngå dannelse av "døde" soner i hjørnene på rommet, bør tilførselsvinduer være plassert nærmere hjørnene.
Forsyningsrør inne i garasjevegger er relevante med en betydelig tykkelse på mur. Hvis veggen er laget i mursteinla kvadratiske vinduer være dekorert med gitter utenfor.
Den største vanskeligheten med å organisere naturlig luftutveksling skyldes mangel på oppvarming i garasjen, plasseringen av tilførselsventilasjonskanalene nesten på bakken. Ofte er ventilasjonskanalene i kjelleren tett med frost, siden fuktigheten fra de lagrede grønnsakene øker inni den. Derfor er det nødvendig med regelmessig rengjøring eller installasjon av ventiler.
Normalt trykkfall anses å være 3 m vertikalt mellom innløp og utløp. I en standard garasje er dette ikke oppnåelig som standard, derfor brukes kombinerte, mekaniske luftutvekslingssystemer.
Observasjonsgrop
Inspeksjonsgropen blir også det "svake leddet" til ventilasjonssystemet. Til tross for at den ligger innendørs, kan naturlig ventilasjon ikke sikre utveksling av luftmasser inne i den.
Det eneste alternativet i dette tilfellet er installasjon av luftkanaler på grovet i gropen, i sin øvre del. Dette problemet er helt fraværende når det brukes vifter inne i kanalene.
Installasjon av tvungen ventilasjon
I de fleste tilfeller er det tilstrekkelig for en garasje å installere en vifte i gassen til eksosen kanal... I dette tilfellet er ventilasjonen av jerngarasjen med egne hender, hvis diagram er gitt nedenfor, montert i trinn:
- forsyningskanaler er kuttet gjennom i den ene veggen;
- rør er installert i dem, skjøtene er forseglet med tetningsmiddel;
- fra innsiden er det montert en aksial vifte på eksosrøret;
- en lignende ordning brukes i kjelleren.
Ved beregning av tverrsnittet av kanalen kan standardløsninger brukes, siden størrelsen på garasjer vanligvis er enhetlig opptil 6 x 4 m. Standardene indikerer at for hver 10 m2 du bør velge et rør med 15 cm tverrsnitt. Hvis du kutter to hull, installerer standard 11 cm rør i dem, får du en betydelig margin.
Når du velger mekanisk ventilasjon, kan hetten monteres på alle vegger. Kanaldiameteren sammenfaller helt med tilførselsrøret. Det er flere typer forsynings- og avtrekksventilasjon:
- modulær er satt sammen fra separate blokker, hvis arbeid koordineres av sensorer;
- monoblokk har rekuperatordesign (rør i rør), det indre røret brukes til eksos, forsyningskanalen er plassert mellom veggene på rørene.
Det sistnevnte alternativet lar deg redusere antall noder for å komme inn på tekniske systemer gjennom vegger, og kan brukes i en garasje og en underjordisk grønnsaksbutikk. For kjelleren er rekuperatoren spesielt relevant, siden den lar deg ikke lukke luftventilene for vinteren, den kalde luften blir delvis oppvarmet av den utgående varme luften, grønnsakene fryser ikke.
VSN 01-89-forskriftene anbefaler ventilasjon i to nivåer for industrielle garasjer. Bil eksos er tyngre enn luft, så den akkumuleres i det lavere nivået. Derfor anbefales det å installere tilluftsåpninger og hetter i forskjellige høyder inne i rommet når motoren er slått på lenge. Inspeksjonsgropen i denne versjonen og luken til den utette kjelleren blir områder med økt fare.
Derfor velges SK-125S-vifter (eller en lignende analog) for mekaniske luftutvekslingssystemer. For de siste driftsforholdene bør kraften til det elektriske apparatet velges i henhold til en lignende egenskap for kjøretøyet:
- 800 kubikkmeter i timen for en bil på 240 liter. fra. (175 kW)
- 650 moh3/ t for maskiner 180 - 240 l. fra. (130 - 175 kW)
- 500 kuber for kjøretøyer 120 - 180 liter. fra. (90 - 130 kW)
- 350 m3/ t for kjøretøy opptil 120 liter. fra. (innen 90 kW)
Konklusjon
Dermed kan bilentusiasten velge hvilken som helst ventilasjonsplan for garasjen, avhengig av tilgjengelig budsjett. Alle verk er tilgjengelige for en håndverker uten involvering av spesialister. Ingen spesialverktøy eller utstyr kreves.
Video: ventilasjon i garasjen