พื้นโรงรถ: แบบไหนดีกว่าคอนกรีตหยาบหรือพื้นผิวสมัยใหม่?
เจ้าของรถมีความสุขกับโรงรถของตัวเองใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่คนเดียวกับม้าเหล็กของตัวเอง ในกรณีนี้การตกแต่งภายในโรงรถควรเรียบร้อยใช้งานได้จริงและสะดวกสบายเหมือนกับการตกแต่งในบ้านของคุณเอง ความเครียดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือพื้น ในการเคลือบที่หลากหลายคุณต้องเลือกสิ่งที่ตรงกับความต้องการทั้งหมดของเจ้าของและจะทนทานและประหยัดที่สุด พื้นโรงรถแบบไหนดีกว่ากัน - วัสดุสมัยใหม่หรือพื้นผิวขรุขระ? คำตอบสำหรับคำถามอยู่ในเอกสารนี้
เนื้อหาของบทความ
วิดีโอ: พื้นคอนกรีตทำด้วยตัวเองในโรงรถ
ตัวเลือกพื้น
พื้นในโรงรถต้องเผชิญกับความเครียดที่รุนแรงมาก: ล้อของรถที่นั่งอยู่บนนั้นของที่มีน้ำหนักมากเคลื่อนตัวและผู้คนก็เดินด้วยรองเท้า นอกเหนือจากความเสียหายทางกลแล้วพื้นยังได้รับความเสียหายจากสารเคมีน้ำมันเชื้อเพลิงกรดสีและสารประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่น ๆ ตกลงมาแม้กระทั่งจากผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังมากที่สุด การล้างรถจะทำให้อายุการใช้งานของพื้นสั้นลงด้วยหากการเคลือบไม่ตรงกับน้ำหนักบรรทุก
ตัวเลือกที่ประหยัดจากการเคลือบดินหรือทรายจำนวนมากแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จด้วยเหตุผลที่ชัดเจน: ด้วยการเคลือบผิวดังกล่าวสิ่งสกปรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะเกิดขึ้นในห้องโดยสารหรือที่บ้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพความชื้นสูง เมื่อถามคำถามว่าชั้นไหนดีที่สุดในโรงรถคุณสามารถตอบได้ว่ามีอะไรบ้างยกเว้นดินเพราะแทบจะเรียกว่าพื้นไม่ได้เลย
อีกทางเลือกหนึ่ง - พื้นไม้เนื้อแข็ง - ยังมีข้อเสียมากกว่าข้อดี ในแง่ของต้นทุนนั้นเปรียบได้กับของเหลวจำนวนมากและในแง่ของความทนทานต่อการสึกหรอนั้นด้อยกว่ามาก เนื่องจากความสามารถในการติดไฟพื้นดังกล่าวจึงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่แย่ที่สุดสำหรับโรงรถซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสามารถกระเด็นออกมาติดไฟและทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้
ฐานคอนกรีต: พื้นและการพูดนานน่าเบื่อ
พื้นฐานของพื้นใด ๆ คือแผ่นคอนกรีตหรือบล็อกคอนกรีตเสาหิน ในกรณีแรกผู้ผลิตจะตรวจสอบคุณภาพและเกรดของคอนกรีตดังนั้นแผ่นคอนกรีตของโรงงานจึงมีลักษณะความแข็งแรงที่ดีและสามารถใช้เป็นวัสดุปูพื้นได้ดี
คอนกรีตเสาหินซึ่งจัดเรียงในสถานที่อาจมีความแข็งแรงน้อยกว่าแผ่นคอนกรีต โดยปกติจะใช้เวลา 28 วันเพื่อให้คอนกรีตแข็งตัวเต็มที่ ในช่วงเวลานี้องค์ประกอบของปูนซีเมนต์จะได้รับการปกป้องจากการทำให้แห้งโดยการเทน้ำตลอดเวลาและป้องกันการระเหย
คอนกรีตไม่ได้เป็นเพียงสารละลายแห้ง แต่เป็นสารที่โมเลกุลของน้ำฝังอยู่ในโครงสร้างของหินความแข็งแรงของผิวสำเร็จขึ้นอยู่กับความชื้น หากเป็นไปตามเทคโนโลยีการพูดนานน่าเบื่อจะคงอยู่เป็นเวลานาน
เป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจสอบการเคลือบที่มีคุณภาพต่ำก็เพียงพอที่จะถูพื้นรองเท้าของคุณและหากมีทรายปรากฏขึ้นพื้นควร "นึกถึง" ด้วยการเคลือบประเภทอื่น ๆ มิฉะนั้นจะอยู่ได้ไม่นาน
พื้นในโรงรถของคุณ: ซึ่งดีกว่าแผ่นพื้นหรือการพูดนานน่าเบื่อ - เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบอย่างแจ่มแจ้งเนื่องจากการเคลือบควรได้รับการประเมินเป็นรายบุคคลในแต่ละกรณี
บทความที่เกี่ยวข้อง:
การพูดนานน่าเบื่อพื้นกึ่งแห้ง: ข้อดีข้อเสีย ในสิ่งพิมพ์แยกต่างหากคุณสามารถดูได้ว่ามีการใช้การพูดนานน่าเบื่อประเภทนี้ที่ใดมีข้อดีและข้อเสียอย่างไร
พื้นปรับระดับด้วยตนเอง
พื้นปรับระดับด้วยตัวเองเป็นสารประกอบสำเร็จรูปที่มีความเป็นพลาสติกสูงสามารถเติมช่องว่างทั้งหมดได้อย่างเท่าเทียมกันและโดยการเปรียบเทียบกับของเหลวจะกระจายในแนวนอนอย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวติดตั้งง่ายเนื่องจากไม่ต้องการการจัดตำแหน่งเพิ่มเติม
มีองค์ประกอบหลายประเภท แต่สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่ ๆ - ซีเมนต์และพอลิเมอร์ ชั้นใดที่ทำได้ดีที่สุดในโรงรถขึ้นอยู่กับว่าสารกัดกร่อนจะเข้าไปในโรงรถบ่อยแค่ไหน สูตรที่ใช้ปูนซีเมนต์มีความแข็งแรงสูงทนทานมากและมีราคาไม่แพงนัก
องค์ประกอบของพอลิเมอร์ประกอบด้วยสารต่าง ๆ ที่เมื่อการพูดนานน่าเบื่อแข็งตัวจะก่อตัวเป็นพลาสติกเคลือบเสาหินที่ทนความชื้น ในสารผสมบางชนิดจะมีการเติมสารเติมแต่งเพื่อให้พื้นสำเร็จรูปทนทานต่อสารเคมี เทคโนโลยีนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติในทางตรงกันข้ามได้รับการทดสอบมานานหลายทศวรรษเนื่องจากองค์ประกอบโพลีเมอร์จำนวนมากถูกนำมาใช้ในโรงงานผลิตที่โรงงานตั้งแต่สมัยโซเวียต
กระเบื้องเซรามิกและเครื่องเคลือบดินเผา
เซรามิกเป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มวัสดุปูพื้นที่ทนทาน ความลับสู่ความสำเร็จของกระเบื้องดังกล่าวคือการเคลือบซิลิเกตซึ่งในความเป็นจริงคือแก้วซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความทนทานต่อสารเคมีและความทนทานต่อการขัดถู
ข้อเสีย ได้แก่ ความเปราะบางเนื่องจากเมื่อของหนักตกลงมา กระเบื้อง คุณสามารถแยก คุณภาพของฐานสำเร็จรูปขึ้นอยู่กับคุณภาพของรอยต่อกระเบื้องและคุณภาพของฐาน ใต้กระเบื้องคุณจะต้องปรับระดับพื้นผิวที่หยาบให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์
เทคโนโลยีของอุปกรณ์แผ่นหินแกรนิตเซรามิกนั้นเหมือนกับกระเบื้องเซรามิก เครื่องเคลือบดินเผาไม่ได้ด้อยไปกว่าเธอในด้านความแข็งแรงและความทนทานอย่างไรก็ตามจากมุมมองของการยศาสตร์เป็นที่นิยมมากกว่า โครงสร้างของวัสดุเป็นพื้นผิวที่ไม่ลื่น น้ำจะระบายลงอย่างรวดเร็วอนุญาตให้ทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายและการทำความสะอาดเชิงกลอย่างหยาบ เครื่องเคลือบดินเผาสามารถซื้อได้ในราคาต่ำรายการงบประมาณจะมีราคาถูกกว่ากระเบื้องมาก
กระเบื้องโพลีเมอร์
พื้นโพลีเมอร์ที่ทนทานติดตั้งง่ายถูกหลักสรีรศาสตร์และมั่นคงมีข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียว - ราคาสูง
การเปรียบเทียบการเคลือบประเภทต่างๆ
วิธีที่ดีที่สุดในการทำพื้นในโรงรถคืออะไรสามารถตัดสินใจได้โดยการประเมินข้อดีข้อเสียของการเคลือบแต่ละประเภท
พื้นผิวคอนกรีตและพื้นผิวที่ทำจากสารเคลือบป้องกันความชื้นจะทำงานแตกต่างกันในระหว่างการทำงาน ในโรงรถปูด้วยกระเบื้องชนิดใดก็ได้คุณสามารถนำความสะอาดที่สมบูรณ์แบบมาใช้ในการทำงานและน่าอยู่ ล้างพื้นผิวคอนกรีตได้เช่นกัน แต่ลักษณะยังด้อยกว่า น้ำมันและเชื้อเพลิงจะถูกขจัดออกจากเซรามิกอย่างง่ายดายโดยไม่ทิ้งร่องรอยและพื้นคอนกรีตจะจดจำคราบดังกล่าวตลอดไป กรดไม่เป็นอันตรายต่อกระเบื้องหรือพื้นโพลีเมอร์ แต่ทำลายคอนกรีตเริ่มแตกและความเสียหายในท้องถิ่นจะปรากฏขึ้น
เทคโนโลยีการติดตั้ง
วัสดุปูพื้นใด ๆ ติดตั้งอยู่บนฐานคอนกรีตดังนั้นการพูดนานน่าเบื่อจึงเป็นขั้นตอนเบื้องต้นที่ใช้กันทั่วไปกับพื้นทุกประเภท เกี่ยวกับโรงรถกฎที่ใช้ในการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมนั้นถูกต้อง:
- เกรดคอนกรีตสำหรับการพูดนานน่าเบื่อ - ไม่น้อยกว่า 200
- ความหนาของชั้นพูดนานน่าเบื่อ - ไม่น้อยกว่า 150 มม.
- การเสริมแรงทำด้วยตาข่ายไม่เกิน 50 * 50
- ภายใต้การพูดนานน่าเบื่อต้องจัดหมอนทรายและกรวด
- ตามแนวเส้นรอบวงตามผนังจำเป็นต้องทิ้งร่องไว้เพื่อระบายน้ำ
คุณสมบัติของพื้นในโรงรถ
พื้นใด ๆ จากด้านบนจะให้บริการเป็นเวลานานหากโรงรถได้รับความร้อนและอุณหภูมิสูงกว่าศูนย์ หากโรงรถเย็นความแตกต่างของอุณหภูมิอาจทำให้เกิดรอยแตกในคอนกรีตและทำลายได้ค่อนข้างรวดเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้คุณควรละทิ้งการล้างรถในฤดูหนาวในโรงรถเป็นทางเลือกสุดท้ายให้พื้นแห้งสนิท ในสภาพแห้งพื้นจะไม่กลัวความแตกต่างใด ๆ
วิดีโอ: พื้นอีพ็อกซี่ในโรงรถ