RV: jak spełnić marzenie i nie zostać na ulicy
Wielu z nas prawdopodobnie marzyło o tym, by przemierzać najpopularniejsze zakątki naszego kraju naszym samochodem i jednocześnie być całkowicie autonomicznym, niezależnym od usług branży turystycznej i hotelarskiej. Mieszkanie w namiocie podczas tego typu podróży jest oczywiście romantyczne, ale wiąże się z pewnymi niedogodnościami, zwłaszcza jeśli wśród podróżujących są dzieci. W takim przypadku najwygodniejszym rozwiązaniem byłoby skorzystanie z przyczepy wyposażonej zarówno w miejsca do odpoczynku, jak i do gotowania oraz wykonywania zabiegów wodnych. Dom mobilny - rodzaje, zalety i wady, jak prawidłowo go wybrać i używać, a także cechy samodzielnej produkcji i przegląd cen popularnych modeli - to temat redakcji homemasterok.desigusxpro.com/pl/.
Treść artykułu
- 1 Jak nazywa się dom mobilny i dlaczego jest potrzebny
- 2 Zalety i wady przyczep kempingowych
- 3 Rodzaje domków samochodowych na kołach z przykładami zdjęć
- 4 Przyczepa oparta na przyczepie ze zdjęciem wewnątrz i na zewnątrz
- 5 Jak wybrać dom mobilny - zalecenia naszej redakcji
- 6 Zasady działania domku mobilnego
- 7 Jakie udogodnienia są oferowane i jakie trudności mają właściciele przyczep kempingowych?
- 8 Cechy własnej produkcji
- 9 Ile kosztuje dom mobilny - przegląd cen
- 10 Wideo: życie kampera
Jak nazywa się dom mobilny i dlaczego jest potrzebny
Samochody kempingowe są nazywane inaczej w różnych krajach, więc czasami może to powodować zamieszanie u nieprzygotowanego użytkownika, jeśli chodzi o taką technikę. W krajach Ameryki Południowej i Północnej domki mobilne nazywane są przyczepami, aw Europie - kamperami lub przyczepami kempingowymi. W naszym kraju domy mobilne nazywane są przyczepami kempingowymi i stopniowo podbijają swoich konsumentów. Za granicą tego typu sprzęt służy zarówno do podróży, jak i do stałego pobytu, aw naszym kraju - wyłącznie w celach turystycznych.
Zalety i wady przyczep kempingowych
W naszym kraju przyczepy nie są tak powszechne, jak, powiedzmy, w Ameryce czy Australii, ze względu na pewne trudności z ich użytkowaniem. Niemniej jednak, ze względu na szereg zalet związanych z taką techniką, ten typ pojazdu staje się coraz bardziej popularny. Korzyści, jakie otrzymuje właściciel praw autorskich do takiego sprzętu, to następujące wskaźniki, a mianowicie:
- mobilność i swoboda poruszania się, połączone z wygodnym życiem;
- obniżenie kosztów podróży związanych z opłaceniem rachunków za usługi noclegowe w hotelach i motelach;
- łatwość kupowania, sprzedaży i ponownej rejestracji, a także obsługi innych czynności związanych z rejestracją u organów regulacyjnych;
- brak rachunków za zużytą energię (woda, ogrzewanie, prąd);
- samochody kempingowe nie podlegają podatkowi od nieruchomości, ponieważ są klasyfikowane jako pojazdy;
- prostota obsługi i obsługi - to klucz do udanego wypoczynku z wykorzystaniem tego typu sprzętu.
Z niedociągnięć nieodłącznie związanych z przyczepami podczas pracy w naszym kraju należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
- znaczące zużycie skroplonego gazu używanego do ogrzewania i gotowania wymaga tankowania oraz dostępności informacji o takich miejscach w rejonach ruchu;
- niewielka ilość wewnętrznej przestrzeni pozwala na zabranie w drogę tylko ograniczonej ilości rzeczy, które mogą być potrzebne podczas wyprawy;
- łazienka, jeśli jest dostępna, jest bardzo mała i niezbyt wygodna w użyciu;
- z reguły domy mobilne nie są wyposażone lub są wyposażone w słaby system izolacji akustycznej, co jest niewygodne w przypadku użytkowania w pobliżu autostrady lub w osiedlach;
- na terytorium Federacji Rosyjskiej praktycznie nie ma rozwiniętej sieci kempingów przystosowanych do przyjmowania samochodów kempingowych, dlatego nie jest możliwe dostarczenie poczty lub innej korespondencji na adres odpoczywającego w ten sposób użytkownika;
- środki techniczne wymagają okresowej konserwacji i naprawy, co wiąże się z określonymi kosztami finansowymi.
Rodzaje domków samochodowych na kołach z przykładami zdjęć
Wszystkie domy mobilne są podzielone na kilka klas:
- klasa „A” - jedno- i dwukondygnacyjna, w których salon i kabina stanowią jedną całość - zintegrowane;
- klasa „B” - wyprodukowano na bazie minibusa, a nad kabiną kierowcy nie ma miejsca do spania - półpłaskie;
- klasa „C” - nad kabiną kierowcy przewidziano miejsce do spania - są to przyczepy kempingowe wnękowe;
- klasa „D” - modele o niewielkich gabarytach przeznaczone dla 1-2 podróżujących, wykonywane są w oparciu o niskoprofilowe modyfikacje samochodów.
Klasa A"
Zintegrowane kampery budowane są na bazie dużych ciężarówek lub autobusów i są wyposażone we wszystko, co potrzebne na dłuższy pobyt.
Domki mobilne tej klasy można projektować ze ścianami przesuwnymi, co pozwala na zwiększenie objętości wewnętrznej lokalu podczas parkowania.
Podczas ruchu kampery tej klasy mogą nie wyróżniać się z ogólnej oferty pojazdów i przypominać pozornie prosty autobus lub dużą ciężarówkę.
Klasa „B”
Najpopularniejsze są modele półzintegrowane, ze względu na połączenie rozmiarów wystarczających dla 4 osób oraz dostępność niezbędnego do ich istnienia wyposażenia.
Modele tej klasy posiadają wszystkie niezbędne lokale na długą podróż: łazienkę i toaletę, część sypialną i wypoczynkową, a także kuchnię, pomieszczenia magazynowe i pomieszczenia techniczne. Dodatkowo kampery tej klasy wyposażone są we wszystkie niezbędne wbudowane sprzęty AGD.
W modelach typu półzintensyfikowanego, aby zwiększyć ich wewnętrzną objętość, można przewidzieć dodatek do przechowywania rzeczy i umieszczony nad kabiną kierowcy.
Klasa „C”
Domki mobilne Alcove są również dość popularnym projektem ze względu na ich funkcjonalność podczas pobytu i zwrotność podczas przemieszczania się.
Ta klasa pojazdów nazywana jest również „Campervan”, ich konstrukcja przewiduje umieszczenie pojedynczej koi nad kabiną kierowcy.
W tego typu kamperach strefa kierowcy jest oddzielona od części dziennej, a siedzenia kierowcy i fotela pasażera z przodu nie mogą być przekształcone w przestrzeń wewnętrzną.
Klasa „D”
Ta grupa kamperów ma niewielką objętość wewnętrzną i jest wyposażona technicznie do minimum, co tłumaczy się niewielkimi gabarytami takich pojazdów.
„Lowprofile” to nazwa domków mobilnych tej klasy sprzedawanych za granicą.
Przyczepa oparta na przyczepie ze zdjęciem wewnątrz i na zewnątrz
Ta grupa przyczep kempingowych w klasyfikacji podobnych pojazdów należy do klasy „dom-dacza” na kołach i może być wykonana w postaci stacjonarnej przyczepy lub przyczepy-namiotu. Przyczepę przeznaczoną do zabudowy można przemieszczać dowolnym pojazdem wyposażonym w specjalny zaczep, gdyż pod względem gabarytów i wagi jest zbliżona do analogów przeznaczonych do celów technicznych.
Przyczepa namiotowa nie jest przeznaczona do pobytów długoterminowych i może być używana do krótkotrwałych podróży.
Jak wybrać dom mobilny - zalecenia naszej redakcji
Samochód kempingowy to dość skomplikowany pojazd, więc jego wybór nie jest tak łatwy, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Eksperci z naszej redakcji zalecają, aby przy wyborze modelu kampera odpowiedzieć sobie na szereg pytań, a następnie podjąć odpowiednią decyzję i tak są one sformułowane:
- Klasa kampera decyduje o jego funkcjonalności i możliwości użytkowania w określonych warunkach, więc jest to pierwsze pytanie, na które należy wstępnie odpowiedzieć.
- Marka podwozia pojazdu gwarantuje niezawodność ruchu. Według tego wskaźnika najpopularniejsze marki to Ford i Mercedes, Volkswagen i Fiat.
- Charakterystyki transportowe kampera zależą od mocy silnika i rodzaju napędu.
- Wybór układu i wyposażenia domku mobilnego uzależniony jest od indywidualnych preferencji użytkownika oraz liczby członków rodziny.
- Różne klasy kamperów wymagają innej kategorii w prawie jazdy, więc należy to również wziąć pod uwagę na etapie wyboru modelu.
Zasady działania domku mobilnego
Podczas obsługi kampera jego użytkowanie można podzielić na dwa elementy: tryb transportowy i stacjonarny. Przenosząc dom na kołach, on, podobnie jak wszystkie pojazdy, musi przestrzegać przepisów ruchu drogowego przyjętych w kraju, w którym odbywa się ruch. W przypadku stosowania na parkingach podczas podróży, a także w magazynach, konieczne jest:
- w miejscu zakwaterowania podczas podróży kamper musi być bezpiecznie zamocowany na powierzchni podłoża, aby zapobiec przewróceniu się, jeśli jest to przyczepa, lub samoczynnemu przemieszczeniu się, jeśli jest to inna klasa przyczep kempingowych;
- kontrolować zaopatrzenie w wodę i uzupełniać ją w odpowiednim czasie, jeśli to konieczne, a po umieszczeniu w magazynach wodę należy spuścić;
- podczas użytkowania w zimnych porach roku konieczne jest monitorowanie poziomu temperatury wewnątrz kampera, aby zapobiec rozmrażaniu sieci inżynieryjnych;
- w ramach czasowych określonych przez producenta szafę należy wyczyścić i ponownie napełnić;
- aby nie dopuścić do zakłóceń w działaniu funkcjonalnych systemów, konieczna jest kontrola ilości skroplonego gazu używanego do gotowania i ogrzewania oraz podgrzewania wody pod prysznic;
- jak w każdym domu, czystość jest gwarancją zdrowia mieszkających w nim osób, dlatego w lokalu konieczne jest czyszczenie na sucho i mokro
- Aby kamper niezawodnie działał w okresie jego przechowywania, konieczne jest przeprowadzenie profilaktycznej konserwacji podwozia i silnika, a także innych układów w pojeździe.
Jakie udogodnienia są oferowane i jakie trudności mają właściciele przyczep kempingowych?
Przy zastosowaniu w naszym kraju głównymi utrudnieniami właścicieli praw do kamperów są drogi oraz brak specjalnych parkingów niezbędnych do noclegu podczas podróży. Ponadto możliwe są trudności z tankowaniem wody, gazu i ubikacji, zwłaszcza w regionach oddalonych od centrum. Liczba koi dla różnych modeli w różnych klasach może się znacznie różnić, ale najczęściej są to 2-6 sztuk. Z reguły kamper ma następujące wsparcie techniczne:
- możliwość podłączenia do zewnętrznej sieci elektrycznej o napięciu 220 woltów;
- wewnętrzna sieć pokładowa pojazdu 12/24 V;
- pojemnik do przechowywania wody pitnej i do celów technicznych;
- butla (-y) ze skroplonym gazem.
Modele klas „A”, „B” i „C” wyposażone są we wbudowane sprzęty AGD do kuchni (lodówka, kuchenka mikrofalowa, płyta grzewcza itp.), A także rekreacyjne - TV, radio i inne urządzenia multimedialne.
Cechy własnej produkcji
Ze względu na to, że domki mobilne są dość drogie, jeśli jest chęć i wolny czas, taki pojazd można wykonać samodzielnie. W takim przypadku głównym wymaganiem będzie użycie fabrycznego podwozia, ponieważ w przeciwnym razie gotowy produkt nie będzie mógł być używany na autostradach zgodnie z wymogami policji drogowej. W tym przypadku są dwie opcje:
- używać przyczepy samochodowej;
- przerobić istniejący pojazd - minibus lub pełnowymiarowy autobus.
Mobilny dom z przyczepą
Wybierając tę opcję wykonania, wymiary kampera będą zależały od wielkości przyczepy samochodowej i jej nośności.
Najpierw należy narysować rysunek lub szkic przedmiotu, który ma być wyprodukowany i przemyśleć opcje wykorzystania dostępnych materiałów. Najdogodniejszą wersją będzie konstrukcja ramy, którą można ocieplić za pomocą odpowiednich materiałów umieszczonych w wewnętrznej przestrzeni ościeżnicy. Ponadto należy wykonać prace związane z dekoracją wewnętrzną i zewnętrzną, układając niezbędne narzędzia i instalując klocki do okien i drzwi. Dostępność mebli i sprzętu AGD zależy od wielkości produkowanego kampera, a także od możliwości finansowych użytkownika i jego osobistych preferencji. Szczególną uwagę należy zwrócić na lokalizację zbiornika na wodę, a także rozmieszczenie instalacji elektrycznej i gazowej.
Robienie domu na kołach własnymi rękami w oparciu o samochód GAZelle
Mając samochód GAZelle na stanie dość łatwo przekształcić go w przyczepę stacjonarną odpowiadającą klasie „C” lub „D”, do tego potrzebne będą:
- usunąć istniejące siedzenia i inne konstrukcje dostarczone przez fabrykę, z wyjątkiem nośnych, które zapewniają sztywność nadwozia;
- wykonać obróbkę antykorozyjną wewnętrznej powierzchni korpusu, a następnie wykończyć przestrzeń wewnętrzną zgodnie z zamysłem twórczym użytkownika;
- zapewnić umieszczenie niezbędnego sprzętu inżynieryjnego i mebli, przeprowadzić ich instalację.
Ile kosztuje dom mobilny - przegląd cen
Krajowy przemysł samochodowy nie produkuje kamperów na skalę przemysłową, istnieją tylko pojedyncze modele, które nie wchodzą w skład serii, dlatego w razie potrzeby trzeba zakupić modele produkcji zagranicznej, zarówno nowe, jak i używane. Używane kampery są tańsze, ale mniej funkcjonalne i nie tak w pełni wyposażone, jak ich nowoczesne odpowiedniki. Poniższa tabela przedstawia koszt kamperów sprzedawanych na rynku krajowym. Cena podana jest na III kwartał 2018 roku.
Wideo: życie kampera
Tym, którzy chcą kupić domek mobilny, ale nadal mają wątpliwości, poniższy film opowie, jak mieszkać w przyczepie i być może rozwiać ostatnie wątpliwości.