Wat is een koets: de geheimen van de Noorse technologie en de kenmerken van hoogwaardig materiaal
Als u materiaal van hoge kwaliteit voor uw huis kiest, zal onze recensie u vertellen wat een koets is en welke voordelen het kan opleveren. Deze versie van hout is populair bij de bouw van huizen. Deze optie is Noorse technologie. In dit geval worden speciale sterke verbindingen gebruikt, die de betrouwbaarheid van de constructies garanderen. Laten we dus eens kijken naar de voor- en nadelen van de kanonwagen, en ook de kenmerken ervan bestuderen.
De inhoud van het artikel
Vervoer - wat is het: gebruik in de bouw
Laten we eerst eens kijken wat een wagen in constructie is. Dit materiaal vertegenwoordigt boomstammen die van tegenoverliggende zijden zijn uitgehouwen. In dit geval worden speciale vergrendelingsverbindingen gebruikt, die een hoge thermische isolatie en sterkte-eigenschappen van de constructie bieden. Aanvankelijk werden enorme planken gebruikt door Scandinavische bouwers en vervolgens werden in Noorwegen slotbevestigingen uitgevonden.
Het voordeel van dergelijke gebouwen is dat ze geen extra isolatie nodig hebben, maar de dikte is 20-24 cm. Het rijtuig van Russische bouwers wordt tweedelig of gevel genoemd bar... Het kan een gezaagde stam zijn, die in een horizontaal vlak wordt geïnstalleerd, en wordt ook gebruikt in de vorm van een overlap.
Je kunt in de video zien hoe een vergelijkbare structuur er van alle kanten uitziet:
Laten we nu eens kijken wat een koets is in houtbewerking. Voor de productie wordt lariks- of grenenhout gebruikt en de stamdiameter kan vanaf 40 cm zijn.Om de structuur stijf te maken, is het noodzakelijk om houten pinnen te gebruiken.
Bij het maken van een rijtuig zijn er bepaalde eisen aan kwaliteitskenmerken:
- Bij het maken van het materiaal wordt hout van hoge kwaliteit gebruikt;
- De tafel moet een uniforme structuur hebben zonder onregelmatigheden over de hele lengte;
- Het bos wordt gebruikt met het optimale vochtgehalte - 12-15%.
De installatieprocedure voor een gevelbalk is behoorlijk bewerkelijk. De productie vindt plaats in verschillende fasen:
- eerst worden de randen van het blok verwijderd. In dit geval wordt het uiteinde gemarkeerd en vervolgens wordt de laag hout verwijderd met behulp van een lintzaag. In dit geval worden extra onbewerkte delen gevormd;
- daarna worden alle ruwheid en een tussenlaag van schors verwijderd van andere ronde elementen.
Gerelateerd artikel:
SIP-panelen: wat is het? Waarom is dit materiaal zo populair? Wat zijn de voordelen? Hoeveel is een huis gemaakt van SIP-panelen? Meer details in een aparte recensie.
Carriage blokhut: voor- en nadelen, belangrijkste kenmerken
Op de onderstaande foto een blokhut uit Noorwegen. Het belangrijkste kenmerk van zo'n blokhut is de fixatie van onderdelen onderling, die een naam hebben - een Noors kasteel. Van buiten ziet het gebouw eruit als een traditionele rail. Maar van binnen is het een solide en originele snit. Deze houder dient vele doeleinden. Veel speciaal gefixeerde hoeken vergroten de stevigheid van het gebouw. Het aanzienlijke contactoppervlak van de twee delen verhoogt de wrijvingskracht in het paar. Deze techniek draagt bij aan de juiste verdeling van de belasting binnen de bundel. Hiermee zijn er geen gebieden met overmatige stress.
Laten we de voordelen van dit materiaal eens bekijken:
- natuurlijke en veilige grondstoffen. Verwerking gemakkelijk;
- binnenshuis zien de muren eruit als het oppervlak van gekalibreerd hout en hoeven ze niet te worden bekleed;
- voor de montage zijn geen metalen bevestigingsmiddelen nodig, evenals de kosten van elektriciteit;
- speciale bevestigingsmiddelen voor de kronen versterken de hechting tijdens het verstoren en verhogen van de belasting van de muren;
- houtdikte 240 mm is qua warmtegeleiding vergelijkbaar met 380 mm metselwerk.
Er zijn ook enkele nadelen aan het materiaal:
- complex, duur en tijdrovend bouwproces;
- de bouw moet voor meerdere jaren worden gepland om het materiaal ervoor voor te bereiden;
- om de 2-3 jaar moet het worden behandeld met antiseptica en na 3-6 jaar moet het breeuwen worden uitgevoerd.
In onderstaande tabel kunt u zien hoeveel de transportkosten bedragen. De prijs per kubus is afhankelijk van de fabrikant en van de eigenschappen van het materiaal.
Notitie! Zelfs een wagenconstructie is onderhevig aan veel problemen van elk hout. Bijvoorbeeld de processen van bederf, vocht en insectenplagen.
Een project kiezen om te bouwen vanuit een kanonwagen
Er is een grote verscheidenheid aan wagenontwerpen. Relevant gebouwen met één verdieping... Ze worden gebruikt voor permanente bewoning en als gebouwen voor landhuis... Ze worden in verschillende stijlen uitgevoerd. De oppervlakte kan variëren van 75 tot 80 m².
Er zijn klassieke opties met vierkante ontwerpen, maar ook met ontwerpen met geveltop en schilddaken. Stevige constructies zijn gemaakt van ceder. Projecten kunnen worden gedaan in provence stijl, landelijk, modern of chalet.
Bestaat projecten met panoramische ramen... Dergelijke ontwerpen maken het gebouw duurder.
Betrouwbare ontwerpen voor projecten met twee verdiepingen. Tegelijkertijd kunnen gebouwen in de Russische stijl worden gemaakt, en niet alleen in de Noorse of landelijke stijl.Een uitstekende optie is gebouw met zolder... Zo'n gebouw heeft geen complexe fundering nodig.
Notitie! Dergelijke gebouwen hebben geen isolatie nodig, omdat de wanddikte van 20-25 cm de warmte opmerkelijk vasthoudt.
Koetshuizen: originele ontwerpen en kenmerken van gebouwen
Projecten van huizen uit een kanonwagen onderscheiden zich door een doordacht en laconiek ontwerp. In dit geval blijft het voorste deel in zijn natuurlijke vorm en behoeft geen extra bekleding. Met impregnatie kunt u een ongebruikelijke kleur aan het houtmateriaal geven. Deze oplossing is een mengsel van kleur en antisepticum. De ovaal gesneden stammen zijn een soort decoratief element. Met de hand gemaakte patronen zien er geweldig uit op de wagen.
Binnenkant binnen je kan het zelf doen. In dit geval is het de moeite waard om alles tot in het kleinste detail te overwegen. Geweldig voor zo'n omgeving open haard... Het past perfect bij houten muren.De binnenoppervlakken van de wanden kunnen ook niet worden afgewerkt.
Onderstaande tabel toont enkele projecten van huizen uit een kanonwagen en prijzen:
Laten we ook eens kijken naar de beoordelingen van de eigenaren van het koetshuis.
Elena, 36 jaar oud. Penza: “We hebben een koetshuis, tot nu toe gebruiken we het al een jaar. Nadat ze begonnen te verwarmen, begonnen er kleine scheurtjes te verschijnen, maar dit gebeurt in gebouwen die van hout zijn gemaakt. Maar aangezien onze familie alleen van houten gebouwen houdt, stoort deze tekortkoming ons niet. Maar het klimaat: geur, vochtigheid en lucht zijn met niets anders te vergelijken. "
Evgeniya, 43 jaar oud, Yaroslavl: “We zijn erg tevreden over de wagenconstructie. Er zijn scheuren, maar dit zorgt voor een bijzondere charme, aangezien het gebouw leeft en ademt. We hebben lang gedroomd van een blokhut en nu genieten we. Er is een mening dat zo'n huis niet ademt, maar geleidelijk instort, maar dit proces duurt vele jaren. "
Maria, 30 jaar oud, Tambov: “Het koetshuis is erg praktisch. De keuken van mijn ouders in het land was gemaakt van hout, dus hij is al 40 jaar oud en blijft goed. Dus in die jaren was er niet eens de bevruchting die er nu is. Ongeveer drie jaar geleden bouwden ze een bijgebouw van een kanonwagen. Tot dusverre zijn we alleen maar blij. "
Notitie! Als de wagen op de juiste manier wordt verwerkt, zullen kleine scheurtjes de decoratieve look aanvullen en geen schade aanrichten.
Hoe kun je een bad maken van een geweerwagen
Populair bad project van een geweerwagen met een zolder. De structuur die met deze technologie is gemaakt, heeft niet alleen een uniek uiterlijk, maar kan ook meer dan een decennium worden bewaard. Bij het ontwikkelen van projecten van dergelijke gebouwen wordt rekening gehouden met de kenmerken van dit materiaal. De koets zorgt voor een ideaal binnenklimaat en een natuurlijke luchtvochtigheid. Bovendien zijn dergelijke gebouwen duurzaam en hebben ze warmtebesparende eigenschappen.
Kenmerken van Noorse technologie
Laten we nu eens kijken naar de technologie van het kappen van Noorse koets. Zijn eigenaardigheid is de creatie van een Noorse kom, dat wil zeggen een speciale verbindingsmethode waarbij water niet in de structuur doordringt.In dit geval worden de frontons gehakt en heeft het dak een plaatapparaat. Alle onderdelen zijn met grote precisie gemonteerd. Houd er rekening mee dat gehakte structuren ook gaten en spleten nodig hebben.
De koets van de Noorse ceder heeft een speciale vergrendelingsverbinding, die na verloop van tijd dichter wordt en de stammen niet verdraaien. Scheuren die verschijnen zijn geen probleem, ze komen niet door. Zo'n verbinding is een van de meest duurzame, betrouwbare en warme. Tijdens het krimpen grijpt zo'n vergrendelingsapparaat zichzelf vast.Bovendien kan een speciale verzonken spike worden gebruikt, die de stijfheid van het frame garandeert en ook de thermische isolatie-eigenschappen van de constructie verhoogt.
Hoe maak je een koets met je eigen handen
Koetshuizen zijn vaak gemaakt van noordelijk grenen. Bovendien kan de diameter 29-37 cm zijn en na verwerking 22-23 cm.De wagen wordt uitgevoerd met behulp van speciale apparatuur. Het ondersteunende deel van de wagen wordt gemaakt na markering.
Dit zijn de belangrijkste fasen van het werk:
- markering mag alleen door een specialist worden gedaan. Dan wordt het slot doorgesneden;
- de lengtegroef is gemarkeerd. In dit geval wordt een lijn getekend met een bijschrift;
- het schuren van de gordijnen wordt uitgevoerd, wat helpt om gladde oppervlakken te creëren;
- ze snijden ook hoeken van een kanonwagen;
- alle onderdelen zijn behandeld met een antisepticum om rot en schimmelvorming te voorkomen.
Na voorbereiding van het materiaal wordt het gebouw opgetrokken. In dit geval wordt een fundering gemaakt, waaronder noodzakelijkerwijs een laag waterdichtheid wordt gelegd. Bij het samenstellen van de constructie zijn de onderdelen precies op elkaar afgestemd. Voor de openingen van ramen en deuren is gekozen voor een groef met een breedte van 50 mm. Voor plafondmontage zijn grote balken geselecteerd.
Voordat u klaar bent, moet u een stijl kiezen. Het is mogelijk om oppervlakken te behandelen met doorschijnende beschermende verbindingen. Speciale kleuring wordt vaak gebruikt.
Met de juiste aanpak wordt de wagen een van de meest betrouwbare bouwconstructies. Deze optie wordt aanbevolen voor gebieden met koude klimaten. De unieke technologie stelt u in staat om duurzame constructies te creëren die tientallen en zelfs honderden jaren meegaan.
Gerelateerd artikel:
Projecten van framehuizen, foto's en prijzen. Waarom is frametechnologie zo populair? Hoeveel is zo'n huis waard? Lees meer in een aparte publicatie op onze portal.
Video: bouwtechnologie zonder een enkele spijker